Culata de Renault 4 o 4L

Hemos desmontado la culata de un Renault 4 o el famoso 4L.
no tiene ninguna complicación.

 

Primero soltamos la tapa de balancines, tiene 2 tuercas en los extremos.

 Quitamos los tubos que nos molestan  y soltamos los que van a la bomba del agua (a la derecha de la imagen)

  

Soltamos el alternador, lleva dos tornillos uno abajo y otro en el tensor.

Sacamos los 10 tornillos que sujetan la culata al bloque, no suelen estar apretados a mucha presión en estos coches y salen sin dificultad.

 Aqui se puede observar los pistones la junta de culata...

"Si esperas un resultado satisfactorio, tu cerebro resalta los pequeños acontecimientos y oportunidades para lograr el resultado"