Tapón del radiador

Cuando un motor se calienta demasiado, y el nivel de refrigerante baja considerablemente cada poco tiempo, si no hay ninguna fuga, puede ser que la junta de culata esté dañada o que el tapón del radiador no funcione bien.

El tapón tiene una válvula que libera la presión del interior del radiador y también permite el paso de liquido refrigerante.

¡Atención no abrir con el motor caliente!

Descuidar este problema puede estropear el motor.

"(Algunos autos de los de antes viene con un  recipiente (depósito de reserva) que recoge estos excedentes que son devueltos al radiador cuando este comienza a enfriarse ,  forma un vació dentro del sistema lo cual succiona el liquido del deposito de reserva.
Si ese deposito de reserva se llena y tira el refrigerante hay que revisar, entre otras cosas, puede ser la tapa del radiador defectuosa.)

El problema de nuestros autos, sin los depósitos de agua,  es que el liquido refrigerante es expelido hacia el exterior provocando una merma considerable y el sobrecalentamiento del motor. Pudiendo provocar serios problemas"

Nosotros la hemos sustituido, al comprar la nueva, cogedla de la misma presión, en nuestro caso 1.1.

En esta página hay una explicación muy buena con fotos.