Cambiar alternador

Si cuando la batería se descarga, y aunque circules con el coche, esta no carga, se puede haber estropeado el alternador.
Vamos a explicar como cambiar el de un xantia 1.9 TD.

Es difícil acceder a él, pues está entre la bomba de suspensión, dirección y frenos y el motor de aire acondicionado.

Interruptor electroventiladores citroen xantia 19TD

Interruptor electroventiladores citroen xantia 19TD

para poder encender los electroventiladores del Citroen Xantia, puedes puentear un rele de los electroventiladores, aquí está el esquema, para acabar antes (pues parece complicado acceder ahí), también puedes desenchufar el enchufe de un sensor, o puentearlo.

        

Reparar rele calentadores citroen xantia 1.9 TD

Un elemento de los motores diesel, son los calentadores o bujias de precalentamiento, estos se ponen incandescentes y permiten arrancar el motor con facilidad. El símbolo es un especie de muelle que aparece en el cuadro, y que se enciende al girar la llave en el contacto, en la penúltima posición de giro, justo antes de arrancar.

En esta página explican con detalle el funcionamiento de los calentadores.

En un Citroen Xantia, al dar el contacto, a veces se encendían los calentadores y a veces no. Lo que hicimos fue desmontar la caja de precalentamiento y reparar el rele que estaba dañado.

Cambiar esferas Citroen Xantia (más fotos)

En otra entrada, de este blog, se explicaba como cambiar las esferas de suspensión a un Citoren Xantia. Hemos hecho nuevas fotos, siguiendo esas instrucciones.

 Las esferas estaban en muy mal estado.

Verificar nivel de liquido de la suspension en citroen xantia 1.9 TD

Es importante verificar el nivel de liquido LHM en los Citroen Xantia.
según el libro de instrucciones estas son las indicaciones que debemos seguir:
- vehículo en posición ALTA y motor en marcha. el testigo debe estar entre las dos franjas naranjas.

Reparar manguito de retorno amortiguador citroen Xantia

Los Citroen Xantia, tiene en los amortiguadores delanteros, unos manguitos de retorno de liquido de suspensión (LHM). Estos manguitos no tienen ninguna protección y al estar a la intemperie, se deterioran y acaban agrietándose.

Nos daremos cuenta de que está roto, cuando encontraremos una mancha de liquido debajo del coche o cuando se nos encienda el testigo de que algo va mal en la suspensión (nivel bajo, STOP).

Para solucionar este problema se pueden hacer varias cosas:
- Temporalmente buscar cualquier tubo y hacer un empalme, con dos abrazaderas y nosotros metimos dentro del tubo pequeño otro tubo metálico, para apretar bien las abrazaderas, sin que se doble y se obstruya el agujero.

- Sustituir el manguito por otro.

 Se suelta la grapa, que posteriormente, si se ha roto mucho, pues pones una abrazadera o brida resistente.
soltar el manguito de arriba y de abajo.






Recomendación: CUBRE CON CINTA (alguna especial para exterior, la cinta aislante normal acaba despegándose con el tiempo) EL MANGUITO, PARA QUE NO SE DETERIORE.

otras personas que lo han hecho:

Página donde explican algo sobre este tema.

Mismo manguito en un C5

Cuento:

"Un señor tenia una casa, un día se le lleno el tejado de pájaros, para espantarlos les estuvo tirando piedras pero los pájaros no se fueron y se le rompió el tejado y dijo ¡pero todo lo malo me pasa a mi!".

"Nos ocurren muchas cosas, pero somos nosotros los que permitimos que nos dañen, a veces nos parecen difíciles, dejamos que nos lleven los nervios o que el tiempo u otras personas las soluciones y no actuamos correctamente. Puedo controlar mis emociones, actuar con calma y buscar la mejor solución a mis problemas".

"No se puede cambiar el pasado, pero si el presente y el presente, es el pasado de mañana."

Sustitución portafiltros citroen xantia

Una avería poco frecuente que se da en algunos Citroen y algunos Peugeot, es la siguiente:

El coche arranca normal, y al poco tiempo, mas o menos los 2 minutos se para. Razón: el porta-filtros de combustible tiene alguna junta deteriorada, por la que entra aire. solución cambiarlo.

Cambiar filtro de gasoil

Uno de las operaciones de mantenimiento en los coches es el cambio del filtro de combustible. La utilidad del filtro es conseguir que la gasolina o el gasoil pasen sin impurezas.

En un Citroen Xantia es una operación que se hace así:

Sustituir algunos manguitos de refrigeración en un Citroen Xantia

Los motores de los coches alcanzan altas temperaturas y se mantienen bajas mediante un circuito de refrigeración, el cual consta de manguitos que aveces se parten.

El Citroen Xantia 1.9 Turbo Diesel, tiene en la parte superior del motor un purgador con una conexión en forma de T que conecta la culata, en dos lugares y el deposito de refrigerante.

- Los manguitos o tuberías, están muy juntos respecto a los demás componentes, y en este caso, roza con la bomba de inyección, y con un tuvo metálico que lleva gasoil al inyector y el roce produce que se desgaste y se pueda pinchar.

- Esta conexión es de plástico. El plástico con el tiempo se degrada y se hace más frágil.

- La solución que se suele hacer, es poner una brida que sujete el manguito sin que roce nada, la consecuencia es que la conexión de plástico queda forzada, y con los años se rompe.

Cambiar aceite del motor del coche

Para un buen mantenimiento del coche es necesario cambiar el aceite habitualmente (siguiendo las indicaciones del fabricante).

 

¿Que necesitamos? y Pasos

Rellenar liquido LHM Citroen Xantia.

Es conveniente revisar de vez en cuando el nivel de LHM de los Citroen Xantia, pues es esencial para el correcto funcionamiento de los FRENOS, la DIRECCIÓN  y la SUSPENSIÓN.

¿Como saber si está en el nivel adecuado?

¿Cómo rellenarlo?

Como desmontar elevalunas

Los elevalunas eléctricos son una de las piezas de los coches que en ocasiones se estropean y hay que sustituir.

En esta entrada vamos a ir añadiendo información sobre estos, con sus  distintos modelos. También explicaremos como desmontar el enganche o grapa que los une al cristal. 

Cada modelo trae uno distinto, hay muy poca visibilidad y poco espacio para investigar.

 

Pasos: 

1º Se baja o sube el elevalunas hasta que podamos manipular la grapa que lo une al cristal.

2º Soltamos los tornillos.

3º Lo movemos hasta que encontramos la posición de sacarlo.

Modelos de elevalunas:

- Citroen Saxo.

- Citroen Xantia.
- Seat ibiza 97
- Citroen Xsara
- Volkswagen Passat
- Honda Civic año 2000

Rele intermitencias Citroen Xantia

El rele de intermitencias del un Citroen xantia está situado debajo del volante en el compartimento de los fusibles.

Se puede intentar reparar.

Copelas del Citroën Xantia y conducir con 3 ruedas.

Problemas de las copelas del Citroën Xantia.

Un defecto que tiene el Citroën Xantia, es el desgaste de las copelas, que cuando se rompen, las esferas delanteras se sueltan de su sujeción, rompiendo el capot.

Ya había oído hablar de este defecto, pero hoy he encontrado un coche en este estado:

Como cambiar esferas de suspensión y liquido LHM a un Citroen Xantia

Como cambiar esferas de suspensión y liquido LHM a un Citroen Xantia

La suspensión del Citroen Xantia requiere un mantenimiento para que funcione adecuadamente.

Después de muchos kilómetros (50.000 o más), malas carreteras y caminos o varios años, podemos notar que en los baches el coche bota mucho, que la suspensión esta dura y que notamos muchas imperfecciones de la carretera que antes no notábamos, que en el motor oímos muy seguido: “clac, cla, cla, cla”.

Es el momento de cambiar las esferas de la suspensión.
 

1º Saber que esferas comprar: lo mejor es acudir a una tienda de recambios o a la Citroën a comprarlas.

Para un Citroën Xantia 1.9 TD del 96:

Esferas delanteras: 95666857 equivalente en otra marca: 20 00 0042

Esferas traseras : 527234 equivalente en otra marca: 20 00 0089

Acumulador

2º Utilizar un foso: Puede ser peligroso el no utilizarlo, ya que el coche sin presión queda a menos de 10cm del suelo, y tú cabeza mide algo más.(Por su seguridad esto es imprescindible)

3º Herramientas: llave de cadena para sacar filtros o llave de sacar filtros (se rompen si haces mucha fuerza), bolsa de plástico.

 

4º Poner el coche en el foso: Paras el motor, bajas del coche y con la llave desenroscas un cuarto de vuelta las dos esferas traseras. Paso muy importante: solo un cuarto de vuelta, las dos. (si te saltas este paso, luego al girar la esfera girará todo el amortiguador y puede que rompas algún tubo o algo)
 

5º Arrancas el motor y pones el coche en posición baja. Paras el motor.

6º Aflojas el tornillo del conjuntor diyuntor (un tornillo de 12) que mira hacia al radiador, está al lado de la esfera que hay en el motor. (lo aflojas 5 o 6 vueltas, NO LO QUITES, NO LO SUELTES ENTERO)
 

7º Afloja las esferas traseras, la 1º va dura, eso es porque tiene mucha presión, y que en cuanto la sueltes te va a duchar. Asi que, met una bolsa, desenróscala 3 o 4 vueltas, hasta que empiece a gotear. Mete la en la bolsa, espera 15 o 20 minutos hasta que pare de gotear, continua desenroscándola con ella dentro de la bolsa.
  

(Detalle de la boca de la esfera)

8º Quita la junta. Desmonta la otra esfera y la otra junta.

9º Moja la junta nueva. Colocala. Pon la esfera nueva. APRIÉTALAS CON LA MANO.
 

10º De igual manera con las de delante.
 

11º Lo mismo con la del acumulador (la del clac) (cámbiala solo si tu coche hace muchas veces seguidas Clac) (Desmonta el tubo del intercooler para acceder) (puede que tengas que forzar un poco los tubos si utilizas la llave de cadena, pues la mía no cabía)
 

(detalle de la boca de la esfera del acumulador)

12º Aprieta el tornillo de 12 que habías aflojado.(El del conjuntor disyuntor).

13º Abre el depósito de LHM. Pon una bomba de agua de esas de vaciar aceite. Vacíalo, 2 o 3 litros. (LLÉVALO A RECICLAR A ALGÚN TALLER con el líquido de frenos, ES MUY CONTAMINANTE)

14º Rellena con 2 litros el deposito.

15º Arranca el coche. Ajusta la suspensión en posición normal. Hecha un poco más.

16º Pon el coche en posición alta. Rellena hasta que este a nivel.

Mas fotos en el siguiente enlace.

"Tu eres el arquitecto de tu propio destino . Trabaja, Espera y atrévete"

Cambiar defensa, radiador e intercooler a un Citroen Xantia.

Cambiar defensa, radiador e intercooler a un Citroen Xantia.

Primero quitamos la defensa.

Esta sujeta por 7 tornillos, 3 por debajo del coche, 2 pequeños en el paso de rueda, y otros 2 de 13 por entro de la aleta, a los que se accede por un pequeño agujero que hay en el paso de rueda.

(Vista del encaje que hay en la defensa

hay una tuerca dentro del plastico

donde se enrrosca el tornillo)

Una vez sacada la defensa, soltamos los faros. Los conectores tienen un cierre que tiene un alambre, para sacarlo hay que apretarlo hacia a dentro.

Seguidamente sacamos la pieza donde estaban los faros, tiene varios tornillos y tuercas. No hay que olvidar soltar el alambre de apertura del capo.

Luego se quita el tubo del aire acondicionado que es una tuerca de 19.

Luego se sueltan los demás tubos, los del radiador van con unas abrazaderas que hay que apretarlas con un útil especial o con un alicate grande, y los del intercooler, van con abrazaderas de tornillo.

Una vez se ha sacado todo, debemos montar el radiador (engrasamos con aceite los tubos para que entraran a la primera),

sin conectar los tubos del intercooler (pues son muy grandes y una vez que los montas ya no ves que hay debajo), luego el aire acondicionado con los electroventiladores, hay que tener cuidado, pues los tres radiadores, se apoyan en el soporte de los electroventiladores.

Finalmente se conecta los del turbo.

Luego hay que rellenar el circuito de anticongelante.

Para ello nosotros abrimos los purgadores y empezamos a rellenar hasta que salía algo de agua por ellos (al apretar las mangueras con la mano), luego arrancamos el coche y cuando el agua salía a chorro fuimos cerrando los purgadores. Tiene 2, uno se ve bien y el otro está un poco escondido muy cerca del habitáculo en la parte de arriba.

Luego dejamos el coche arrancado con la calefacción puesta y vigilando el marcador de temperatura, hasta que se encendieron los electro ventiladores y comprobamos que todo funcionaba bien.