Añadir luz al velocímetro digital casero.

Añadir luz al velocímetro digital casero.

Pronto descubrí una mejora para mi velocímetro digital casero, colocarle un sistema de iluminación, ya que por la noche y en los túneles, no podía ver la velocidad que marcaba. 

   

Por esta razón he decidido mejorarlo añadiéndole una luz de led, que se activa con un botón.

Copelas del Citroën Xantia y conducir con 3 ruedas.

Problemas de las copelas del Citroën Xantia.

Un defecto que tiene el Citroën Xantia, es el desgaste de las copelas, que cuando se rompen, las esferas delanteras se sueltan de su sujeción, rompiendo el capot.

Ya había oído hablar de este defecto, pero hoy he encontrado un coche en este estado:

Fotos de tipos de compresores de aire acondicionado

Los compresores de aire acondicionado.

He desmontado varios compresores de aire acondicionado de coche, para conocer su funcionamiento y sus piezas.

Aquí pongo fotos de algunos modelos de coche y tipos de compresores. Todos me han gustado y he aprendido alguna cosa con ellos.

Empezaré por el que más me ha llamado la atención:

El de espirales o “scroll”, que procedía de un Toyota Corolla.

Mejorar la visibilidad

Mejorar la visibilidad en el coche

Imagínate que un día vas conduciendo, es por la tarde, casi de noche, está nublado y empieza a llover, los cristales se te empiezan a empañar, los coches te deslumbran, tus limpias apenas quitan el agua…, no ves casi nada…¿Qué  puede pasar?¿Qué puedes hacer para mejorar esta situación ?

Algunos consejos que pueden ayudar:

Reparar radiador roto. Soldar plásticos.

En ocasiones los radiadores se rompen, debido al uso, al calor, a los baches y a las vibraciones del coche.

Si no se arregla, el agua o el refrigerante se pierde, el coche se calentará demasiado y el motor se estropeará.

¿Cómo saberlo?

Si observamos en el cuadro, que la temperatura ha subido demasiado, más de lo normal, que sale humo por el capo, que huele como a quemado y a vapor dentro del coche.

Instalar control de velocidad Tempomat en Audi.

Para instalar un mando de Tempomat en un Audi A4 B6, cogido de otro Audi que si lo tenía. 

Fabricar plomadas para pescar con contrapesos de ruedas. (Fundir metales en casa)

Fundir metales en horno casero, reciclar Plomo y Aluminio.

Una forma de reutilizar los antiguos contrapesos de plomo que se utilizaban para  equilibrar las ruedas es fabricar plomadas caseras para pescar.

Desmontar salpicadero golf parte 2 (mandos de calefacción)

Continuamos desmontando el salpicadero del golf. Si no leíste la primera parte empieza en: Parte 1.

El cuadro. Para sacar el cuadro quitas sus tornillos lo giras hacia abajo, y te aparece un conector, que se suelta apretándole con los dos dedos.

¿Cómo unir mangueras y manguitos del motor del coche?

A veces se rompe una manguera, o necesitamos anular algún circuito, como el de la calefacción o el del intercambiador, por lo que necesitamos unir dos manguitos.

Para hacerlo solo necesitamos 2 abrazaderas y un tubo del diámetro del interior de la manguera.

Desmontar pestillos Citroen y Peugeot.

Desmontar los pestillos de las puertas de citroen y peugeot, en este caso es la puerta trasera de un Xantia.

Para desmontar el tapizado es sencillo, lo más complicado es sacar el pestillo del seguro sin romperlo.

Para ello:

1º abrimos la puerta.

2º al estar el seguro en posición abierta, es decir arriba, vemos un agujerito. Presionamos con algo afilado y tiramos del pestillo hacia arriba.

Esto es lo que hay dentro.

Para seguir leyendo pincha en "Seguir leyendo".

Desmontar salpicadero del Golf. Parte 1

Para desmontar el salpicadero de nuestros Volkswagen Golf GTI.

 Primero debemos empezar sacando el volante.

Para ello sacamos el plástico del claxon y con una llave de 24 soltamos la tuerca. (Recuerda o marca la posición exacta del volante , para poder colocarlo igual).

 (Dale a "más información" para saber más)

Consejos para cuidar el motor del coche

Para un mantenimiento adecuado de su vehículo, es necesario tener una serie de precauciones en su uso diario.

Al arrancar:   - Pisar embrague.      

-       Esperar varios minutos a que se lubrique y caliente el motor.

En marcha:   - No acelerar mucho con el motor frió.

Al parar:       - Esperar un par de minutos para que 

                      refrigere el turbo.